Nederland is het fietsland van de wereld. Maar de tijd dat we dat konden verzilveren door gewoon veel fietsen te verkopen, is voorbij. De verkoop van nieuwe fietsen zakte van ruim 1 miljoen in 2020 naar zo'n 800.000 in 2025. Het nieuwe RVO-rapport Nederland als Fietsland wijst een andere richting op: de waarde zit in complete systemen. In mijn werk zie ik elke dag hoe zo'n systeem in de praktijk werkt, en vooral wat ervoor nodig is.
Wat het RVO zegt: denk in systemen
Het rapport adviseert Nederland om zich te positioneren als leverancier van complete fietssystemen, niet van losse producten. De cijfers laten zien waarom. De productiewaarde van de sector groeide van €1,9 miljard in 2015 naar €3,1 miljard in 2024, maar ligt onder de piek van €3,3 miljard uit 2022. Het snelst groeiende deel is niet de fiets zelf, maar het gebruik ervan: deelfietsen, lease en verhuur stegen van circa €10 miljoen naar €140 miljoen productiewaarde.
Het RVO noemt circulariteit expliciet als onderdeel van een sterke industriële basis richting 2030. Het waarschuwt ook dat een goede reputatie zich niet vanzelf vertaalt in opdrachten.
Zo ziet een systeem eruit: Upway in Amsterdam
Voor de duidelijkheid: ik werk freelance voor Upway. Daarom ken ik het van dichtbij, maar ik gebruik het hier als voorbeeld, niet als reclame.
In maart 2026 opende Upway in Amsterdam-Zuidoost zijn eerste Nederlandse revisiecentrum, in een hal van 10.000 m². Het centrum begon met ongeveer 70 fietsen per dag en moet binnen zo'n twee jaar groeien naar 80.000 fietsen per jaar. Het belang zit niet in die aantallen, maar in hoe de keten in elkaar zit:
- Instroom. Gebruikte e-bikes komen binnen via merken, verhuurbedrijven, retailers en consumenten.
- Werkplaats. Monteurs inspecteren en reviseren de fietsen, zodat ze weer verkoopklaar zijn.
- Uitstroom. De fietsen gaan opnieuw de markt op, sinds april 2026 ook via Lease a Bike als zakelijke leasefiets.
Van inkoop en revisie tot lease aan een nieuwe gebruiker: alles zit in één systeem. Een fiets gaat daardoor niet één keer mee, maar meerdere levens.
De les: een systeem bouw je niet alleen
Wat mij het meest opvalt: geen enkele partij kan zo'n systeem alleen draaien. Zonder merken en dealers die fietsen aanleveren, is er geen instroom. Zonder leasemaatschappijen en retailers is er geen uitstroom. En zonder goede monteurs is er niets om te verkopen.
Dat is precies waar Nederland sterk staat. We hebben een dicht dealernetwerk, een volwassen leasemarkt en merken met een lange geschiedenis. Wat vaak ontbreekt, is de bereidheid om die schakels met elkaar te verbinden, met afspraken waar iedereen beter van wordt. Een écht goede oplossing is een win-win voor alle betrokkenen. Bij systemen is dat geen slogan, maar een voorwaarde.
Wat dit betekent voor jouw bedrijf
- Fietsproducenten. Een fiets die na drie jaar terugkomt, levert opnieuw iets op. Denk na over terugname, onderdelen voor de lange termijn en een ontwerp dat makkelijk te reviseren is. Wie de tweede levensfase van zijn fietsen negeert, laat die markt aan anderen over.
- Dealers en retailers. Jullie werkplaats is de schakel die elk systeem nodig heeft. Inruil, revisie en onderhoud van tweedehands e-bikes kunnen een extra inkomstenbron worden, mits de afspraken over prijs, garantie en volume kloppen.
- Leasemaatschappijen en wagenparkbeheerders. Refurbished fietsen verlagen de instapprijs van een leaseregeling. Dat kan helpen bij de grote groep werknemers die nu geen gebruikmaakt van de fietsregeling. Bovendien regel je zelf de terugstroom aan het einde van het contract.
- Iedereen. Kijk naar je eigen plek in de keten en bepaal welke partners je nodig hebt om samen meer waarde te leveren dan alleen.
Van fietsland naar systeemland
We kunnen meer dan goede fietsen maken. We kunnen de keten organiseren. Daar ligt de kans voor Nederland als fietsland, en voor elk bedrijf dat bereid is verder te kijken dan zijn eigen product.
Wil je weten welke rol jouw bedrijf kan spelen in een circulair fietssysteem, of zoek je de juiste partners om er samen een te bouwen? The Great Ride helpt je met strategie, verdienmodel en toegang tot een netwerk in de hele keten. Neem contact op met Johannes voor een vrijblijvend gesprek.
Bronnen
- Nederland als Fietsland (RVO, oktober 2026)
- Upway opent eerste Nederlandse locatie in Amsterdam (NieuwsFiets)
- Upway en Lease a Bike starten samenwerking rond refurbished e-bikes (Tweewieler)
Johannes de Bruin helpt via The Great Ride bedrijven in de fietsbranche groeien met strategisch advies, projectmanagement en partnerships. Meer over mij